Oddajesz stare auto na złom, laweta odjeżdża. I co dalej? Wiele osób wyobraża sobie, że samochód od razu trafia pod prasę. W legalnej stacji demontażu to dopiero ostatni krok. Wcześniej auto trzeba przyjąć i udokumentować, „osuszyć” z płynów, wymontować elementy niebezpieczne i odzyskać części, które jeszcze komuś posłużą. W tym artykule pokazujemy krok po kroku, co dzieje się z samochodem po złomowaniu, na przykładzie naszej stacji w Świbie koło Kępna.
W skrócie
- Auto trafia do stacji demontażu, która przy przyjęciu wystawia zaświadczenie o demontażu pojazdu.
- Stacja przekazuje dane o demontażu do systemu CEPiK: w typowej sytuacji pojazd jest wyrejestrowywany z urzędu.
- Najpierw z auta usuwa się paliwo, płyny, czynnik z klimatyzacji, akumulator, zbiornik gazu i elementy z materiałami wybuchowymi, np. poduszki powietrzne.
- Części, które nadają się do ponownego użycia, trafiają do sprzedaży jako części używane.
- Reszta idzie do recyklingu: stacja demontażu musi odzyskać 95% i poddać recyklingowi 85% masy przyjętych aut w ciągu roku.
Spis treści
1. Odbiór auta i przyjęcie na stację
Samochód do złomowania trafia do stacji demontażu na kołach albo, gdy nie jeździ lub nie ma ważnych badań, na lawecie. W stacji przyjmuje się go w wyznaczonym sektorze przyjmowania pojazdów. Przepisy wymagają, żeby był on utwardzony i szczelny, z odprowadzeniem wycieków do separatora substancji ropopochodnych, i żeby stała w nim waga: każde auto przyjęte do demontażu się waży.
Przy przyjęciu sprawdzamy dokumenty pojazdu i dane właściciela. Jakie dokładnie dokumenty przygotować, opisaliśmy w poradniku jak zezłomować samochód w Kępnie.
2. Zaświadczenie o demontażu i wyrejestrowanie
Najważniejszy dla Ciebie moment to wydanie zaświadczenia o demontażu pojazdu. Dostajesz je przy przekazaniu auta: to dowód, że samochód trafił do legalnej stacji i że nie odpowiadasz już za jego dalsze losy.
Dane o demontażu stacja przekazuje elektronicznie do centralnej ewidencji pojazdów (CEPiK). Dzięki temu w typowej sytuacji nie musisz już iść do wydziału komunikacji ani składać wniosku o wyrejestrowanie: pojazd zostaje wyrejestrowany z urzędu. Zaświadczenie mimo to zachowaj: przyda się, gdyby pojawiły się pytania o auto, np. ze strony ubezpieczyciela.
3. Usuwanie płynów i elementów niebezpiecznych
Zanim ktokolwiek odkręci pierwszą część, auto trzeba „osuszyć” i rozbroić. Kolejność i zakres tych prac określa rozporządzenie w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu. Odbywa się to w zadaszonym budynku ze szczelną posadzką, z której wycieki trafiają do separatora, tak, żeby nic nie przedostało się do gruntu.
Z samochodu usuwa się:
- paliwo i płyny eksploatacyjne: olej silnikowy i przekładniowy, płyn chłodniczy, hamulcowy i do spryskiwaczy;
- czynnik chłodniczy z klimatyzacji: specjalnym urządzeniem, bo nie wolno go wypuścić do atmosfery;
- akumulator i filtr oleju;
- zbiornik z gazem w autach z instalacją LPG;
- elementy z materiałami wybuchowymi: przede wszystkim poduszki powietrzne i napinacze pasów;
- katalizator, szyby i opony, a także elementy z rtęcią i części z metali nieżelaznych.
Każdy z tych odpadów trafia do osobnego, oznakowanego pojemnika (akumulatory do pojemników odpornych na kwas, oleje osobno, płyny osobno), a potem do firm, które się nimi zajmują. Jeśli część nadaje się do ponownego użycia, np. skrzynia biegów z olejem w środku, płynów się z niej nie spuszcza.
4. Odzyskiwanie części do ponownego użycia
Następny krok to wymontowanie wyposażenia i części, które nadają się do ponownego użycia. Silnik, skrzynia biegów, alternator, rozrusznik, lampy, lusterka, drzwi, zderzaki, fotele czy elementy zawieszenia mogą jeszcze długo służyć w innym aucie, a kierowca kupi je taniej niż nowe.
Części z aut demontowanych w naszej stacji sprzedajemy na miejscu w Świbie, z gwarancją rozruchową i możliwością zwrotu do 7 dni. Aktualne ogłoszenia znajdziesz na stronie sprzedaż części używanych. Sprzedajemy też używane opony.
5. Karoseria i recykling
Po demontażu z samochodu zostaje głównie stalowa karoseria. Trafia ona jako złom do dalszego przetwarzania: w zakładach recyklingu jest rozdrabniana, a metale oddziela się od tworzyw i innych materiałów. Stal i metale kolorowe wracają do hut i odlewni, gdzie powstają z nich nowe wyroby.
Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji stawia stacjom demontażu konkretny cel: w ciągu roku muszą osiągnąć poziom odzysku 95% i poziom recyklingu 85% masy przyjętych pojazdów (dla aut wyprodukowanych przed 1980 rokiem, 75% i 70%). W praktyce oznacza to, że ze złomowanego auta na wysypisko może trafić tylko niewielka część.
Dlaczego tylko legalna stacja demontażu
Auto oddane „na szrot” bez zaświadczenia o demontażu formalnie nadal jest Twoje i nadal figuruje w ewidencji pojazdów. Do tego nielegalny demontaż to zwykle płyny wylane do gruntu i odpady porzucone w lesie. Legalna stacja demontażu ma zezwolenia, numer w rejestrze BDO i obowiązek prowadzenia demontażu według przepisów, a Ty dostajesz dokument, który zamyka sprawę auta.
Jak to wygląda u nas w Świbie
Stację demontażu w Świbie prowadzimy od 2006 roku (numer BDO 000075603). Po auto do złomowania przyjeżdżamy własną lawetą bezpłatnie: z Kępna, Ostrzeszowa, Wieruszowa, Sycowa i innych miejscowości w promieniu około 60 km. Za samochód płacimy gotówką, a zaświadczenie o demontażu wystawiamy od ręki. Wycena: 609 562 228.
Najczęstsze pytania
Czy zaświadczenie o demontażu dostanę od razu?
Tak, zaświadczenie wystawiamy przy przekazaniu auta. Zachowaj je: to dowód, że samochód trafił do legalnej stacji demontażu.
Czy po złomowaniu muszę iść do wydziału komunikacji?
W typowej sytuacji nie. Stacja przekazuje dane o demontażu do systemu CEPiK, a pojazd zostaje wyrejestrowany z urzędu. W nietypowych przypadkach, np. przy aucie zarejestrowanym za granicą, podpowiemy, co jeszcze załatwić.
Ile ze złomowanego auta da się odzyskać?
Stacja demontażu musi w skali roku odzyskać 95% masy przyjętych pojazdów, a 85% poddać recyklingowi. Części w dobrym stanie wracają na rynek jako części używane, a metale, do hut.
Czy części z mojego auta mogą trafić do sprzedaży?
Tak, jeśli są sprawne i nadają się do ponownego użycia. Wtedy trafiają do sprzedaży jako części używane.
Dlaczego nie można po prostu sprzedać auta na złom w skupie złomu?
Kompletny samochód to nie zwykły złom: trzeba go przekazać do stacji demontażu albo punktu zbierania pojazdów, bo tylko tam dostaniesz zaświadczenie o demontażu, potrzebne do wyrejestrowania. Złom stalowy i metale kolorowe skupujemy osobno: szczegóły na stronie skup złomu.
Artykuł ma charakter informacyjny i opisuje przepisy obowiązujące w październiku 2026 r.: rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z 28 lipca 2005 r. w sprawie minimalnych wymagań dla stacji demontażu oraz sposobu demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz ustawę z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji.
